Sähköajoneuvojen sähköistysjärjestelmien innovaatioista ja parannuksista keskusteltaessa keskitytään usein ydinkomponentteihin, kuten pääohjausyksikköön ja teholaitteisiin, kun taas apukomponentit, kuten kondensaattorit, saavat yleensä vähemmän huomiota. Näillä apukomponenteilla on kuitenkin ratkaiseva vaikutus järjestelmän kokonaissuorituskykyyn. Tässä artikkelissa perehdytään YMIN-kalvokondensaattoreiden käyttöön ajoneuvojen latauslaitteissa ja tutkitaan kondensaattoreiden valintaa ja käyttöä sähköajoneuvoissa.

Erilaisten kondensaattorien joukostaalumiinielektrolyyttikondensaattoriton pitkä historia ja niillä on ollut merkittävä asema tehoelektroniikan alalla. Teknologisten vaatimusten kehittyessä elektrolyyttikondensaattoreiden rajoitukset ovat kuitenkin tulleet yhä ilmeisemmiksi. Tämän seurauksena on syntynyt parempi vaihtoehto – kalvokondensaattorit.

Elektrolyyttikondensaattoreihin verrattuna kalvokondensaattorit tarjoavat merkittäviä etuja jännitteenkestossa, alhaisessa sarjaresistanssissa (ESR), polaarisuuden puutteessa, vahvassa vakaudessa ja pitkässä käyttöiässä. Nämä ominaisuudet tekevät kalvokondensaattoreista erinomaisia ​​yksinkertaistamaan järjestelmäsuunnittelua, parantamaan ripple-virransietokykyä ja tarjoamaan luotettavampaa suorituskykyä ankarissa ympäristöolosuhteissa.

Taulukko: Vertailevat suorituskykyedutkalvokondensaattoritja alumiinielektrolyyttikondensaattorit

Verrattaessa kalvokondensaattoreiden suorituskykyä sähköajoneuvojen käyttöympäristöön on selvää, että niiden välillä on korkea yhteensopivuusaste. Sellaisenaan kalvokondensaattorit ovat epäilemättä ensisijainen komponentti sähköajoneuvojen sähköistämisprosessissa. Jotta ne sopisivat autoteollisuuden sovelluksiin, näiden kondensaattoreiden on kuitenkin täytettävä tiukemmat autoteollisuuden standardit, kuten AEC-Q200, ja osoitettava luotettavaa suorituskykyä äärimmäisissä olosuhteissa. Näiden vaatimusten perusteella kondensaattoreiden valinnan ja käytön tulisi noudattaa näitä periaatteita.

01 OBC-kalvokondensaattorit

Sarja	MDP	MDP(H)
Kuva
Kapasitanssi (alue)	1–500 μF	1–500 μF
Nimellisjännite	500 V tasavirtaa - 1500 V tasavirtaa	500 V tasavirtaa - 1500 V tasavirtaa
Käyttölämpötila	Nimellislämpötila 85 ℃, maksimilämpötila 105 ℃	Maksimilämpötila 125 ℃, tehollinen aika 150 ℃
Automääräykset	AEC-Q200	AEC-Q200
Mukautettava	Kyllä	Kyllä

OBC (On-Board Charger) -järjestelmä koostuu tyypillisesti kahdesta pääkomponentista: tasasuuntaajapiiristä, joka muuntaa verkkovirran vaihtovirraksi, ja DC-DC-muuntimesta, joka tuottaa lataukseen tarvittavan tasajännitteen. Tässä prosessissakalvokondensaattoritlöytää sovellusta useilla keskeisillä aloilla, mukaan lukien:

●EMI-suodatus
●DC-linkki
●Lähtösuodatus
●Resonanssisäiliö

02 Kalvokondensaattoreiden sovellusskenaariot OBC:ssä

YMINtarjoaa laajan valikoiman kalvokondensaattorituotteita, jotka sopivat DC-linkki- ja lähtösuodatussovelluksiin. Huomionarvoista on, että kaikki nämä tuotteet ovat AEC-Q200-autosertifioituja. Lisäksi YMIN tarjoaa erikoismalleja, jotka on suunniteltu korkeisiin lämpötiloihin ja kosteisiin (THB) ympäristöihin, mikä tarjoaa kehittäjille enemmän joustavuutta komponenttien valinnassa.

DC-linkkikondensaattorit

OBC-järjestelmässä tasavirtalinkkikondensaattori on välttämätön virran tukemiseksi ja suodattamiseksi tasasuuntaajapiirin ja DC-DC-muuntimen välillä. Sen ensisijainen tehtävä on absorboida suuria pulssivirtoja tasavirtalinkkiväylässä, estää suuria pulssijännitteitä tasavirtalinkin impedanssin yli ja suojata kuormaa ylijännitteeltä.

Kalvokondensaattoreiden ominaispiirteet – kuten korkea jännitesieto, suuri kapasitanssi ja polaarisuuden puute – tekevät niistä ihanteellisia DC-linkkisuodatussovelluksiin.

YMINinMDP(H)sarja on erinomainen valinta DC-linkkikondensaattoreille, ja se tarjoaa:

Lähtösuodatuskondensaattorit

OBC:n tasavirtalähdön transienttivasteen parantamiseksi tarvitaan suurikapasitanssinen, matalan ESR-arvon omaava lähtösuodatinkondensaattori. YMIN tarjoaaMDPmatalajännitteiset DC-Link-kalvokondensaattorit, joilla on seuraavat ominaisuudet:

Nämä tuotteet tarjoavat erinomaista suorituskykyä, luotettavuutta ja sopeutumiskykyä vaativiin autoteollisuuden sovelluksiin varmistaen tehokkaan ja vakaan OBC-toiminnan.

03 Johtopäätös